Vuelta Aérea 2004

RUTA AÉREA XACOBEO 2004

XXXVIII Vuelta Aérea de España – XXI Trofeo de S. M. el Rey

28 de junio al 4 de julio de 2004

Con un máximo de 60 aviones participantes, la trigésimo octava edición de la Vuelta Aérea de España, XX Trofeo de S. M. el Rey, Ruta Aérea Xacobeo 2004, se celebrará del 28 de junio al 4 de julio del presente año de acuerdo al Reglamento de Competición de la Real Federación Aeronáutica Española (RFAE), de la Federación Aeronáutica Internacional (FAI) y del Código Deportivo FAI.

El calendario de esta competición, organizada por el Real Aeroclub de España con la colaboración de la Real Federación Aeronáutica Española y el Real Aero Club de Santiago de Compostela, es el siguiente:

Martes, 29: Pau-Pamplona
Miércoles, 30: Pamplona-Burgos
Jueves, 1: Burgos-León
Viernes, 2: León-Lugo-Santiago de Compostela
Sábado, 3: actividades en Santiago de Compostela
Domingo, 4: dispersión a voluntad

Los participantes españoles se concentrarán durante la mañana del lunes 28 de junio en el Aeródromo de Agoncillo (Logroño) y por la tarde, a las 16:00 horas, despegarán hacia la ciudad francesa de Pau, en cuyo aeropuerto, hasta las 18:00 horas, tendrá lugar la concentración oficial.

El Comité Organizador está presidido por José Luis Olías Sánchez, con Juan Cuevas Álvarez como vicepresidente; Antonio Quintana Pereira como Director General y Francisco González Olveira como Director General Adjunto. El Director de Competición es Jesús Más Menargues, que tendrá como Adjunto a Pedro Cabañero Marimón. Las funciones de Presidente del Jurado y Jefe de Jueces correrán a cargo de Jesús Javier Más Martínez y David Más Martínez, respectivamente.

Inscripciones

Las inscripciones se registrarán por riguroso orden de recepción, hasta que se cubra el límite de 60 participantes.
Las inscripciones pueden enviarse por correo, fax o e-mail, a la siguiente dirección:

Real Aeroclub de España
Carretera de la Fortuna, s/n
Tfno. 91 508.58.01; fax. 91 511.02.20
E-mail. race@real-aeroclub.org

El Boletín de inscripción debidamente cumplimentado, debe remitirse, junto con el justificante del ingreso del importe de su inscripción, al Real Aeroclub de España con fecha tope del 30 de abril de 2004. Las inscripciones definitivas que se reciban después de esa fecha se aceptarán con un recargo del 10%.

Cuotas de inscripción

Los importes de las cuotas de inscripción, son los siguientes:

Por avión ..................................................................................... Nada
Por piloto, copiloto y socios de Aero Clubes adheridos al RACE ...... 400 euros
Acompañantes socios de Aero Clubes adheridos al RACE, con
Titulo de piloto privado o tarjeta de alumno ....................................... 400 euros
Acompañantes socios Aero Clubes adheridos al RACE sin título
de piloto privado o tarjeta de alumno ................................................. 450 euros
Pilotos y copilotos no socios de Aero Clubes adheridos al RACE ...... 450 euros
Acompañantes no socios de Aero Clubes ............................................. 490 euros
Suplemento habitación individual ......................................................... 200 euros

El importe de la inscripción, incluye:

- Alojamiento en hotel de cuatro estrellas
- Transportes Aeródromo-Hotel-Aeródromo
- Seis noches de hotel con otros tantos desayunos, comidas y cenas, incluyendo las de Apertura y Ceremonia de Clausura

La inscripción no incluye los extras del hotel.

El importe de la inscripción puede efectuarse mediante cheque bancario al Real Aero Club de España o transferencia a la siguiente cuenta bancaria:

" Titular: Real Aeroclub de España
Código cuenta: 2038 1889 73 6800005913
Concepto: Ruta Aérea Xacobeo 2004 (poniendo matrícula del avión)"

No se reembolsarán los derechos de inscripción a ninguna tripulación que abandone la prueba (Código Deportivo de la FAI, Sección General 3.15), salvo decisión del Director de Competición previo acuerdo con el Jurado.
Después de la fecha tope de inscripción, 30 de abril de 2004, cualquier cancelación será penalizada como sigue:
- 15 días antes de la competición 20% de penalización
- 5 días antes de la competición 30% de penalización
- el mismo día de la competición 50% de penalización
Una vez iniciada la competición, y si por razones de fuerza mayor esta debiera cancelarse, sólo se reembolsará el importe del gasto no realizado.

Tripulaciones

Habida cuenta del carácter especial de la Ruta Aérea Xacobeo 2004 que tiene esta Vuelta Aérea de España, la organización contempla dos grupos de aviones participantes:
a) de competición
b) de acompañamiento
Los movimientos de ambos grupos se efectuarán siguiendo las instrucciones que el Director de Competición dará en los Briefings previos a cada etapa, ciñéndose al de competición al Reglamento, mientras que los de acompañamiento lo harán de aeródromo a aeródromo por una ruta previamente establecida, con el fin de que no coincidan en la ruta con los de competición.

Recomendaciones

Cada tripulación inscrita está facultada para inscribir a cuantos acompañantes pueda transportar, de acuerdo a las características y certificados de sus aviones, teniendo en cuenta que han de hacerlo con sus respectivos equipajes, por lo que se recomienda sean los mínimos en atención a la seguridad.
Teniendo en cuenta que los aviones quedarán aparcados al aire libre, se recomienda la previsión de llevar piquetas y cuerdas para su amarre.
El Real Aeroclub de España no asume responsabilidad alguna en cuanto a daños que, por cualquier causa, pudieran ser causados a pasajeros y participantes, a sus aviones y a terceros durante el transcurso de la prueba.
La competición queda abierta a todos los pilotos europeos, bien sean civiles o militares, que tengan su licencia de aptitud en vigor, con un mínimo de 100 horas de vuelo para el primer piloto, que figurará como comandante de la aeronave. Los participantes españoles deberán estar en posesión de la correspondiente Licencia Deportiva Federativa de ámbito estatal, y los del resto de Europa de la Licencia FAI, acreditando una licencia o seguro que cubra al menos las coberturas de una Licencia Deportiva Española de ámbito estatal. El titular de la inscripción, responsable a todos los efectos durante la prueba, será el comandante.

Aviones y seguros

El Certificado de Aeronavegabilidad de cada avión participante deberá ser exhibido en el momento de efectuar el registro y antes de iniciarse la competición.
Cada avión participante deberá tener al día las Pólizas de Seguros de responsabilidad civil frente a terceros, conforme a los requisitos legales y obligatorios que determina la legislación española, con extensión de cobertura expresa para participar en pruebas deportivas o rallys.
El Seguro de Enfermedad o de Accidentes es responsabilidad de cada participante, no teniendo la organización ninguna responsabilidad al respecto.

Reglas especiales

Para la calificación de esta competición se usará el GPS-Logger “Air Observer” homologado por la FAI. La organización sólo dispone de un número limitado de estos equipos, por lo que quienes lo posean deberán traerlo consigo para la prueba. Aquellas tripulaciones que no lo tengan, deben de venir provistas de un GPS con cable para poder conectar al ordenador y descargar la información (preferentemente Garmin Pilot II y Garmin 195 MAP)
El mapa que se usará para esta competición será 1:400.000 Michelín.

De acuerdo a las leyes españolas que así lo regulan (Ley 10/1990 de 5 de octubre/ Título VIII) pueden llevarse a cabo controles antidopaje entre los participantes.
Toda la correspondencia y comunicación referente a esta competición debe dirigirse al Real Aeroclub de España.